به گزارش پایگاه خبری پارس نماد داده ها، کنیستر خودرو نقش مهمی در سیستم سوخت دارد که در هنگام بنزین زدن اگر باک بنزین را کامل پر کنید به این قسمت از خودرو آسیب می‌رسد. زمان زدن بنزین، نازل پمپ بنزین پس از پر شدن باک، موجب قطع جریان بنزین می‌شود. نازل، زمان کافی بودن مقدار بنزین را تشخیص می‌دهد و سبب توقف جریان بنزین به دلایل ایمنی و فایده برای فیلتر جذب بخار سوخت (کنیستر) می‌شود.

کنیستر نقش بسیار مهمی در سیستم سوخت خودرو دارد. بنزین موجب تولید بخاری می‌شود که بسیار سمی و فرار است و موجب انفجار می‌شود. در خودرو‌های قدیمی برای جلوگیری از جمع شدن بخار بنزین، باک‌های بنزین به گونه‌ای بود که بخار بنزین می‌توانست از آن خارج گردد. خروج گاز‌های بنزین، موجب آلودگی هوای شهر‌ها و شرایط بد هوایی در روستا‌ها می‌شود و اثرات زیان باری برای محیط زیست دارد. آسیبی که با کامل پرکردن باک بنزین به خودرو می‌رسد راه حل مشکل بخار بنزین در خودرو‌های امروزی، فیلتر بخار بنزین (کنیستر) است. کنیستر به طور پیوسته بخار را بررسی می‌کند و با کربن پر می‌شود. اگر در بنزین بخار وجود داشت، این بخار را مجددا به سامانه سوخت رسانی وارد می‌کند تا به داخل موتور رفته و بسوزد.

بنزین مایع سبب ایجاد آثار مخربی بر روی کنیستر می‌شود به طوری که بعد از گذشت مدتی کنیستر غیر قابل استفاده می‌شود وباید آن را تعمیر نمود در حالیکه هزینه تعمیر آن بالا است. برای جلوگیری از خراب شدن کنیستر هنگام قطع جریان بنزین توسط نازل پمپ بنزین، به پر کردن باک ادامه ندهید. خراب شدن کنیستر با کامل پرکردن باک بنزین برای غلبه بر متوقف کردن جریان بنزین توسط نازل راه‌های زیادی وجود دارد: برخی از مردم مجددا بر روی دستگیره نازل فشار می‌آورند تا دوباره بنزین داخل باک شود و نازل متوقف گردد و این کار را تا پر شدن کامل باک انجام می‌دهند. برخی دیگر از مردم نازل را تا گردنه فیلتر از باک خارج می‌کنند تا نتواند جریان بنزین را قطع کند. در هر دو روش ممکن است بنزین به داخل کنیستر وارد شود و بنزین بر روی زمین بریزد.

ریختن بنزین بر روی زمین خطرات زیادی را به همراه دارد بنابراین ایستگاه‌های پمپ بنزین از این کار جلوگیری می‌کنند. پر کردن باک خودرو باعث ریخته شدن بنزین بر روی لباس راننده و زمین میشود. خطر کامل پرکردن باک بنزین بوی بنزین گرفتن لباس راننده کمترین ضرر ریخته شدن بنزین و آتش سوزی‌های گسترده از خطرات جدی ریخته شدن بنزین است. بهتر است باک بنزین خود را تا آخر پر نکنید، زیرا در زمان مناسب، نازل پمپ بنزین، موجب قطع جریان بنزین می‌شود. تفاوت بین بنزین سوپر و معمولی برخی از افراد بر این باورند که وقتی به اتومبیل خود بنزین سوپر می‌زنند در مقایسه با بنزین معمولی عملکرد آن به میزان قابل توجهی بهتر خواهد بود.

آن‌ها می‌گویند این واژه یعنی سوپر نشان می‌دهد که این نوع بنزین باید از کیفیت بهتر برخوردار باشد، این در حالیست که این واژه در بردارنده ویژگی‌های این نوع سوخت از نظر چگونگی سوخت آن در موتور‌های احتراق داخلی، فرایند پالایش بنزین از نفت خام و همچنین قیمت بالاتر آن در مقایسه با بنزین معمولی است. توانایی متراکم شدن سوخت قبل از احتراق خود به خودی را عدد اکتان می‌گویند. به زبان ساده‌تر هرچه اکتان یک سوخت بیشتر باشد آن سوخت در مقابل پدیده احتراق مخرب مقاوم‌تر است. یک سوخت خوب باید فقط پس از جرقه شمع مشتعل گردد و شعله احتراق آن به صورت آرام سوز سر تا سر اتاقک احتراق را طی نماید تا انرژی مفیدی بر تاج پیستون وارد آید. تفاوت بنزین سوپر با معمولی در عدد اکتان آن بوده که در نوع معمولی ۸۷ و در سوپر ۹۵ است.

اکتان بالاتر یعنی انفجار در فشار بالاتر، یعنی بنزین سوپر دیر‌تر از بنزین معمولی منفجر می‌شود. هر خودرو با توجه به نوع موتور خود، نیازمند بنزینی با اکتان متفاوت است که در دفترچه راهنمای خودرو بدان اشاره شده است. دانستن عدد اکتان مناسب و استفاده آن در هنگام سوخت گیری امری مهم است که سبب استفاده بهینه از موتور و افزایش عمر مفید آن می‌شود که توجه به این نکته در مورد خودرو‌های با اکتان بالا ضرورت بیشتری دارد، زیرا اگر به خودرویی که به بنزین معمولی احتیاج دارد، بنزین سوپر زده شود فقط از توان خودرو کاسته می‌شود.

اگر به خودرویی که به بنزین سوپر احتیاج دارد، بنزین معمولی زده شود، هر بار قبل از رسیدن پیستون به بالاترین نقطه در سیلندر، بنزین اشتعال پیدا کرده و پیستونی را که هنوز حرکت سر بالایی خود را کامل نکرده به پایین می‌راند. نتیجه آن، فشار به مجموعه پیستون، شاتون، میل لنگ و سوپاپ هاست و معمولاً با صدای خشنی همراه است و عدم توجه به این مورد در دراز مدت سبب آسیب به موتور و کاهش عمر مفید آن می‌شود.

هرچه ارتفاع از سطح دریا بالاتر باشد سوخت دیرتر دچار خودسوزی می‌شود که مانند این است که عدد اکتان بنزین بالاتر باشد. اگر با خودروی خود به مناطق کم ارتفاع همچون شمال کشور سفر کرده باشید حتما با افزایش شدید صدای موتور رو‌به‌رو شده‌اید که دلیل آن نیز تاثیر ارتفاع بر اکتان سوخت است. برای رفع این مشکل با تنظیم دلکوی خودرو، تنظیم موتور با دستگاه و فیلرگیری می‌توان خودسوزی سوخت را در این خودرو‌ها مرتفع و صدا را برطرف کرد. روش تشخیص بنزین سوپر و معمولی اولین مشخصه رنگ بنزین است که بنزین سوپر معمولا به رنگ‌های سفید و سبز و رنگ بنزین معمولی صورتی مایل به قرمز است.

یکی دیگر از ویژگی‌های بنزین سوپر بالا بودن جهش و پریدگی آن نسبت به بنزین معمولی است؛ و برای آن که مطمئن شوید که آب در بنزین سوپر وجود دارد یا نه، با ریختن چند قطره بنزین سوپر روی یک ورق کاغذ نباید اثر خاصی روی آن باقی بماند؛ در صورتی که ورق کاغذ حالت صاف خود را ازدست داد، یعنی این که فرآورده به آب آغشته بوده است. بوی متفاوت بنزین سوپر و معمولی را از دیگر روش‌های تشخیص آن‌ها است. تفاوت گاز‌های خارج شده از باک خودرو در هنگام سوخت گیری هم از نکات مهم در شناسایی فرآورده‌ها است.

هنگام سوخت گیری و قرار گرفتن نازل در باک خودرو، فرآورده مورد نظر قابل مشاهده نیست، گاز خارج شده می‌تواند راه مناسبی برای تشخیص نوع بنزین باشد. به این منظور اگر گاز خارج شده از باک خشک بود بنزین سوپر، اگر چرب بود بنزین معمولی و اگر بسیار بد بو بود گازوئیل است. برای تشخیص بنزین از گازوئیل نیز در صورت باقی ماندن گاز بنزین روی دست، در ابتدا لکه باقی نمی‌ماند، اما بعد از مدتی در صورت پاک نشدن، به لکه‌ای سفید تبدیل می‌شود که این نشانه بنزین است.

چه نوع بنزینی را بیشتر استفاده کنیم؟ با توجه به این که پیشرانه اکثر خودرو‌های سواری موجود در کشور بر مبنای بنزین سوپر با اکتان ۹۵ طراحی شده‌اند، بنابراین استفاده از بنزین با اکتان بالا بهتر است و استفاده از بنزین معمولی با اکتان ۸۷ در دراز مدت خسارات جبران ناپذیری به موتور خودرو وارد می‌نماید. اگر می‌خواهید از بنزین معمولی استفاده کنید بهتر است که به ازای هر ۳۰۰۰ کیلومتر از محلول پاک کننده انژکتور استفاده کنید تا همیشه سوزن‌های انژکتور خودروی شما تمیز باشد.(کارنامه)

انتهای پیام/ خبرنگار پایگاه خبری پارس نماد