مزایده فروش یک فروند هواپیمای فوق سبک به شماره سریال df07/2009 و...

آگهی مزایده

به موجب نیابت شماره 1397168000557064مورخه 97/02/12 و 1399168008196911-99/01/30صادره از شعبه اجرای احکام شعبه 105 دادگاه عمومی حقوقی مجتمع قضایی عدالت تهران که به کلاسه 970450 ارجاعی ثبت گردیده وفق مفاد اجرائیه ،محکوم علیهما خانم عفت صابر فرزند علی و اقای سید عباس نقیب زاده فرزند سید حسین محکوم هستند به فروش اموال ماترک مرحوم مورث عبارت است از:هواپیمای فوق سبک به شماره ثبت(3) ulb b tدر حق محکوم لهما خانم ارزو دهقان و اقای دانیال نقیب زاده و پرداخت مبلغ 500000ریال بابت نیم عشر اجرایی در حق صندوق دولت و مال مورد مزایده توسط کارشناس منتخب دادگستری به شرح ذیل ارزیابی و توصیف اجمالی شده است:مورد مزایده:یک فروند هواپیمای فوق سبک به شماره سریال df07/2009تعاریف و اصلاحات:1:قیمت پایه (basic value)عبارت است از نظر ارزیاب در مورد قیمت اقتصادی یک هواپیما در شرایط بازار آزاد با ثبات و بدون محدودیت و دارای تعادل بین عرصه و تقاضا و با فرض در نظر گرفتن بیشترین و بهترین استفاده از هواپیما .قیمت پایه ی یک هواپیما بر اساس روند گذشته تغییر قیمت ها و پیش بینی تغییر در اینده و با فرض انجام معامله ای نقدی بین طرفین اگاه که خواهان انجام این معامله بوده ،بدون هیچ گونه ریسک یا اعمال فشار و وجود زمان کافی برای انجام معامله تعیین می شود .در اغلب اوقات فقیمت پایه یک هواپیما با فرض شرایط فیزیکی متوسط برای هواپیمایی از همان نوع و با سن برابر است که وضعیت تعمیراتی ان نیمه عمر می باشد و اگر هواپیما تقریبا نواست وضعیت تعمیراتی ان بالاتر از نیمه عمر می باشد .قیمت روز بازار:(current marker value)عبارت است از از نظر ارزیاب در مورد محتمل ترین ارزش معاملاتی یک هواپیما در زمان برسی و تحت شرایط حاکم بر بازار .قیمت بازار با این فرض که از هواپیما بیشترین و بهترین استفاده می شود مورد ارزش گذاری قرار می گیرد .ارزش گذاری با فرض این است که طرفین معامله اگاه و با خواست خود و بدون هیچگونه ریسک یا اعمال فشار غیر معمول ،مبادرت به انجام معامله می نمایند و مذاکره برای معامله نقدی (یا تبادل) در بازاری ازاد و بدون محدودیت انجام می گیرد که به خریدار احتمالی زمان کافی برای شرکت موثر در معامله را می دهد .1.3.قیمت روز بازار ایران:عبارت است از نظر ارزیاب در مورد محتمل ترین ارزش معاملاتی یک هواپیما در زمان برسی و تحت شرایط حاکم بر بازار ایران با در نظر گرفتن هزینه های انتقال به ایران،محدودیت های تحریم و ارزش افزوده ان در ایران .1.4.قطعات عمر دار:منظور قطعاتی است که عمر خدماتی ان به صورت ساعت پروازی،سیکل پروازی و یا عمر تعویضی محدود شده است .2.اقدامات انجام شده جهت ارزیابی هواپیما:به منظور ارزیابی و تعیین قیمت این هواپیما اقدامات زیر انجام گرفت .2.1.سفر به نوشهر و مطالعه پرونده در محل شعبه اجرای مدنی دادگستری نوشهر2.2.بازدید فیزیکی از هواپیما در فرودگاه نوشهر و برسی مدارک مربوطه 2.3.درخواست مدارک تکمیلی و برسی اسناد و مدارک دریافتی 2.4.جمع بندی و تهیه گزارش نهایی 3.مشخصات هواپیما:هواپیمای مورد نظر هواپیماهای فوق سبک محسوب می شود و از نوع altoساخت کشور جمهوری چک می باشد.هواپیمای مذکور در سال 2009 میلادی ساخته شده و برابر دفترچه هواپیما (logbook aircraft)اولین پرواز ان در ایران در اسفند ماه سال 1387 انجام شده است .مشخصات این هواپیما مطابق جدول شماره یک می باشد :نوع هواپیما altoعلامت ثبت هواپیما ulbbt  سال ساخت 2009 میلادی و شماره سریال هواپیما df07/2009 و مالک هواپیما مرحوم نقیب زاده و تعداد صندلی 2 و ضعیت هواپیما زمین گیر و ظرفیت سوخت 90 لیتر و کل ساعت پروازی هواپیما 90:15ساعت تعداد صندلی 2 و تاریخ انجام اخرین بازرسی دوره ای 2018/08/15 و ظرفیت سوخت 90 لیتر و نوع موتور هواپیما rotax519 و حداکثر وزن برخاست 472 کیلوگرم و قدرت موتور 100hp و کشور ثبت کننده هواپیما ایران و تاریخ اعتبار گواهینامه هواپیما معاینه فنی 1391/02/14 .4:این هواپیما در سال 2009 میلادی ساخته شده و پرواز آن از اسفند ماه سال 1387 در ایران شروع شده است .بر اساس مدارک ارائه شده از جمله کپی دفترچه هواپیما 0book aircraft jog)فرم های پروازی و غیره اخرین پرواز این هواپیما در تاریخ 1390/04/28 به منظور تست پروازی برای c o f a انجام شده است .این هواپیما دارای گواهینامه معاینه فنی با اعتبار تا تاریخ 1390/02/14 بوده است .کل ساعت پروازی هواپیما برابر 90:15 ساعت بوده است .5-سوابق تعمیراتی هواپیما:مطابق کتاب تعمیراتی هواپیما (aircraft maintenance manuai)برای این هواپیما بازرسی های زیر تعریف شده است :بازرسی قبل از پرواز -بازرسی بعد از پرواز-بازرسی دوره ای 25 ساعته -بازرسی دوره ای 50 ساعته -بازرسی دوره ای 100 ساعته بازرسی سالیانه -برسی دفترچه هواپیما ( aircraf log book)نشان می دهد که در زمانی که هواپیما پروازی بوده است بازرسی -تعمیر و تعویض قطعات توسط پرسنل فنی انجام شده است .در ارتباط با بازرسی های دوره ای صرفا یک مورد بازرسی دوره ای 25 ساعته در اردیبهشت سال 1388 و یک مورد بازرسی 50 ساعته در شهریور ماه همان سال بر روی هواپیما انجام شده و بعد از ان تاریخ مدارکی دال بر انجام بازرسی دوره ای هواپیما مشاهده نگردید .در زمان تهیه این گزارش هواپیما زمین گیر بوده و برای پروازی نمودن ان ضرورت دارد بازرسی های لازم بر اساس الزامات کارخانه سازنده انجام شود . 6.اصلاحات (modification)بزرگ و یا تاثیر گذار در قیمت هواپیما :با توجه به مدارک موجود تغییرات-نصب تجهیزات و با اصلاحاتی که در افزایش قیمت این هواپیما موثر باشد مشاهده نگردید .7-سوابق آسیب های وارد به هواپیما (damage history)بر اساس اطلاعات موجود حادثه جدی و یا سانحه ای برای این هواپیما گزارش نشده است .همچنین در مدارک ارائه شده هیچگونه اسیب جدی به سازه هواپیما که منجر به انجام تعمیرات اساسی شده باشد مشاهده نگردید .در بازدید فیزیکی از هواپیما نیز صدمات سازه ای مشاهده نگردید .8-وضعیت موتور:موتور مورد استفاده در این هواپیما از نوع rotax 912 u l s با قدرت 100 اسب بخار می باشد .شماره سریال ان 56500053 می باشد .زمان بین دو بازرسی اساسی (tbo) موتور برابر 1500 ساعت پروازی و یا 12 سال می باشد که ساعت پروازی ان تا 2000 ساعت قابل افزایش است .با توجه به عدم استفاده طولانی مدت از موتور این هواپیما و همچنین نگهداری ان در شرایط استاندارد ،راه اندازی مجدد ان نیاز به بازدید کارگاهی دارد .مضافا اینکه از نظر تقویمی حدود یک سال به اورهال این موتور باقی مانده است .با عنایت به موارد فوق این موتور قابل استفاده نبوده و باید تعمیر اساسی شده و یا تعویض گردد .9-وضعیت ملخ و ارابه های فرود:ملخ مورد استفاده در این هواپیما سه پره،ساخته شده از مواد کامپوزیتی و متعلق به کارخانه woodcomp و مدل ان pro puls 174/3/r می باشد .این نوع ملخ در روی زمین قابل تنظیم است .این هواپیما دارای یک ارابه فرود جلو و دو ارابه فرود اصلی (ارابه فرود سمت چپ و ارابه فرود سمت راست)می باشد .ارابه های فرود اصلی از جنس مواد کامپوزیتی فایبر گلاس بوده و ارابه فرود جلو از لوله فولادی ساخته شده است .10-وضعیت کابین و الات دقیق و تجهیزات رادیویی :در مجموع وضعیت کابین هواپیما مناسب بوده و هواپیما مجهز به الات دقیق استاندارد از جمله ارتفاع سنج-سرعت سنج-نشان دهنده مقدار سوخت بال راست و چب بوده و تجهیزات خاص مثل gpsبر روی ان نصب نشده است .11نکات حائز اهمیت در تعیین قیمت این هواپیما (assumpion cimments)و در تهیه این گزارش از دفتر چه های پروازی این هواپیما و مدارک ارائه شده استفاده شده است و گزارش با فرض بر صحیح بودن این اطلاعات تکمیل شده است و این گزارش صرفا با هدف قیمت گذاری تهیه شده است و نباید از ان در تعیین وضعیت صلاحیت پروازی و یا بازرسی پذیرش (acceptance inspection) هواپیما استفاده گردد .اعتبار این گزارش مربوط به زمان صدور ان و شرایط هواپیما در زمان بازدید است .بازرسی فیزیکی از هوواپیماها به صورت بازدید کلی و ظاهری انجام شده است و هیچگونه بازرسی و یا چک پروازی یا زمینی بروی هواپیماها انجام نگرفته است .12-در تعیین قیمت هواپیما پارامترهای مختلفی از جمله عمر (سیکل و ساعت9پروازی و عمر تقویمی هواپیما-وضعیت الات دقیق -وضعیت موتور-ارابه های فرود-قطعات و تجهیزات-وضعیت انجام بازرسی های دوره ای هواپیما مورد برسی قرار می گیرد .همچنین وضعیت نگهداری هواپیما طی سالیان گذشته از پارامترهای موثر در تعیین قیمت موتور می باشد .قیمت پایه این هواپیما با لحاظ این پارامترها تعیین گردید .علاوه بر موارد فوق وضعیت بازاز هواپیما نیز مورد برسی و تحلیل قرار گرفته و قیمت بازار هواپیما تعیین گردید .نکته حائز اهمیت اینکه ممکن است قیمت بازار از ارزش واقعی هواپیما پایین تر یا بالاتر باشد ولی به هر حال در نهایت بازار است که قیمت خرید و فروش را تعیین می کند .در ارزیابی این هواپیما قیمت روز بازار (cmv)با لحاظ تمامی پارامتر فوق تعیین شده است .البته با توجه به وجود محدودیت های ناشی از تحریم و هزینه های انتقال هواپیما به کشور و همچنین ارزش افزوده ان در داخل کشور قیمت هواپیما در ایران متفاوت از قیمت ان در بازار جهانی خواهد بود که این موارد نیز در ارزیابی مورد توجه قرار گرفته است .با توجه به موارد فوق و با لحاظ وضعیت کنونی این هواپیما وبا نرخ میانگین موزون ماهانه سنا (حواله های ارزی) به تاریخ 1398/11/14برابر 5967350000ریال (پنج میلیارد و نهصد و شصت و هفت میلیون و سیصد و پنجاه هزار ریال)(گرچه کارشناس منتخب قیمت بروز هواپیما را به دلار امریکا براورد نموده ولیکن قیمت می بایست به ارزش وجه رایج ایران محاسبه شود که این امر توسط ارزیاب انجام گرفت)نعیین و  ارزیابی می گردد که در روز پنج شنبه مورخه 1399/03/08 ساعت 10 صبح بوسیله اجرای احکام مدنی دادگستری نوشهراز طریق مزایده به فروش خواهید رسید طالبین می توانند درموعد مقرر در این اجرا حاضر ودر مزایده شرکت نمایند.مزایده از قیمت ارزیابی شده شروع وبه کسانیکه بالاترین قیمت را خریدارباشندواگذار خواهد شد و ده درصد بهاء مزایده نقدا"وباقیمانده آن حداکثرظرف یکماه وصول خواهدشد.ضمنا"طالبین میتوانند ظرف پنچ روز قبل از موعد مقرردر این اجرا حاضرتا ترتیب بازدید آنان ازمال مورد مزایده داده شود./ش

مدیر دفتراجرای احکام مدنی دادگستری نوشهر- شهروز شیخ الاسلامی